Après d'intenses et fatigantes négos et appréhension de ces process portuaire et logistique que nous connaissions peu voire pas du tout, Charlie Popette a rejoint son container 40 Feet High Cube sur le port de Laem Chabang à 20 km de Pattaya et surtout surtout, Manu a réussi à l'y faire rentrer (à 1 cm près en hauteur selon mon appréciation de spectatrice supportrice) après avoir dégonflé les pneus, puis regonflé une fois à l'intérieur… Il est bien notre Charlie Pop, il passe partout !
Le process est le suivant pour ceux que ça intéresse et pour mémoire :
1. chargement container le 28.02, se fait via une cie de frêt maritime (en l'occurrence, nous avons choisi une petite boîte que nous avons trouvée par hasard pas loin de notre hôtel lors de notre 1er séjour à Bangkok, Fullwellfreight, sérieux et sympathiques - ils nous ont hébergé pendant les 2 derniers jours de négo, et de chaleur torride, dans leur salle climatisée, apportant boissons et gâteaux aux filles et nous !)
2. inspection par les Customs au départ entre le 1 et le 3.03 (X Ray... il vaut mieux parce que vu l'espace libre laissé dans le container, il leur aurait fallu des contorsionnistes pour faire le job!)
3. départ du cargo prévu le 3.03
4. arrivée prévue du cargo à Jebel Ali - Dubai le 18.03
5. Offloading et dédouanement par un autre prestataire local (mise en concurrence de 3-4 prestas et au final on choisit celui qui nous semble le plus rôdé aux dédouanements de véhicules avec CPD - Cargosol - nous verrons si notre choix aura été judicieux, car la compréhension du process est assez fastidieuse, les prestas répondant à la moitié de nos questions et le plus souvent à côté...)
6. Récupération de notre précieux vaisseau, autorisation/assurance pour rouler dans les EAU.
Tout compris, le shipping nous coûtera a priori, sauf mauvaise surprise des customs ou autre à l'arrivée, moins de 2400 € (2038$ pour dédouanement Thaïlande et shipping + entre 700 et 950$ dédouanement Dubai), ce qui est très raisonnable par rapport aux devis que nous avions pu avoir par d'autres voyageurs (qui certes voyagent avec de plus gros engins !) ou un retour par voie terrestre avec à nouveau une traversée de la Chine.
A cela en revanche, il faut ajouter le billet d'avion pour nous 5 Bkk-Dubai (1000 €), l'hébergement pendant 15 jours sur une île (nous aussi on a décidé de nous shipper ! pas de raison...), en l'occurrence Koh Chang pour ses plages et sa jungle (un record, 145 € pour 15j, certes pas le resort le plus idyllique de l'île, mais douche chaude et plutôt confort, et bonne situation tout au nord de l'île pour explorer les 2 versants, très différents), la mob avec side car (car nous n'allions tout de même pas nous encroûter et nous sédentariser totalement ! Pareil, une affaire, une petite épave mais avec side-car, à 150 bahts par jour ) et les 2 à 4 jours d'hôtel à Dubai (on compte 50€/nuit en se logeant bien).
notre taxi rose de compet' - Pattaya Koh Chang à la vitesse de la lumière (ou presque) !
